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⑩长期存放。机器长期存放时,为防止液压缸活塞杆生锈,应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中;如条件上所限只能在室外存放时,应把机器停放在排水良好的水泥地面上;存放前加满燃油箱,润滑各部位,更换液压油和机油,液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油,拆下蓄电池的负极接线端子,或将蓄电池卸下单独存放;根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液;每月启动发动机一次并操作机器,以便润滑各运动部件,同时给蓄电池充电;打开空调制冷运转5-10min。
1993年大中型拖拉机生产厂共13家,计生产16种型号的拖拉机,其中:轮式14种,履带式2种,集材型2种,农用四轮驱动型3种,功率范围从18.4~58.9千瓦(25~80马力)。年产量为4.7万台,其中轮式拖拉机占64%,履带式拖拉机占36%。小四轮拖拉机指功率8.8~11千瓦(12~15马力)的小型轮式拖拉机,生产厂60多家,年产量42.1万台。1993年全国农机公司系统销售大中型拖拉机3.85万台、手扶拖拉机35.1万台。 轮式拖拉机
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东方红LX1604也是东方红2018年主推的明星产品,同系列还有150和180马力版本的。这款拖拉机采用的后桥平台是2017年市场反响很不错的LX1504(厂家型号为东北型1504,去年的天骄系列型号为1504D,其中D是指冬麦区机型)。新款1604与2017款1504的主要区别是更换升级了全新的发动机覆盖件,材质也有原来的冲压成型的钢板更换为塑胶材质。前脸和机罩外形和LG还有LD系列相同,外形档次提升明显,还有其他改进,详见下文。更换覆盖件的原因,个人猜测应该是为了区分LX1504就是“东北型LX1504”和天骄1504就是\”LX1504D”列的外形,去年市场上售价东北型1504比天骄1504价格高了大约3万块钱左右(各地和不同经销商价格差异也很大)。但是两款外型产品差异不大,明显的差别是驾驶室的大小和驾驶室底板还有内饰以及燃油箱的不同。只有这些区别会让用户不好区分和选择产品型号,尤其是在差价较多的情况下。并且天骄系列的推出也让东方红本身的好几款产品售价出现倒挂,天骄系列推出来应该有一部分为了积压三四线小厂产品的目的,不过是不是对三四线品牌有没影响不好说,倒是对东方红自己本身的产品影响很大。尤其是东北型1504,个人感觉被天骄怼的够呛。 其实东北型和天骄系列的主要差异并不只有驾驶室油箱之类的外部区别这么简单,东北型的液压系统还有中央传动和末端传动都是有区别的。并且虽然后桥大体结构一样,但是内部的零部件的尺寸材质都不相同。东北型的底盘是比天骄承载能力更强的。去年很多购买东北型用户感觉买亏了的感觉是不必要的。一分价钱一分货还是真理 啰嗦的太多了,废话少说,来看今天的主角新款东方红LX1604!
中联重机 (70) 凯斯纽荷兰 (5) 雷沃阿波斯 (95) 东风农机 (46) 洋马农机 (1) 常发 (7) 天拖 (25) 时风 (17) 乐星 (7) 山拖 (28) 奔野 (12) 马恒达 (45) 久保田农机 (9) 凯尔 (15) 约翰迪尔农机 (120) 显示更多… 井关 (2) 五征 (17) 东方红(一拖) (152) 沃得农机 (23) 沭河 (17) 凯尔 (9) 九方泰禾 (8) 雷鸣重工 (4) 威猛 (4) 爱科 (21) 潍坊百利 (26) 山东常林 (60) 潍拖 (27) 昊田农业 (10) 奥利达机械 (11) 哈克农装 (3) 亿嘉迪敖 (11) 奥龙农机 (1) 华夏拖拉机 鲁中拖拉机 (19)
重叠的。所述支柱6沿机架I横向排列,下端固定在机架I上,支柱6上端通过连接片与升 机架61,所述补强机架61的向支柱6的外侧延伸,但不超过机架I的边沿。所述支柱6的上端分别通过形状为长条形的板钢的加强件63与另ー侧支柱6的下端连接,从而使得支柱6整体更加稳固可靠。所述补强机架61延伸到支柱外侧的部分分别支撑有踏板62和踏板64,其中位于驾驶室平台52 —侧的踏板62与驾驶室平台52连通,方便操作人员的观察和对收割机的维护,踏板62的边沿设置有护栏621防止人员跌落。 所述升运器3的后部安装有清杂装置,所述清杂装置包括,风机7和二次拉茎装置8,在升运器3将果穗运送到其后端之后,位于升运器3下方的风机7吹出斜向后上方的风,将重量较轻的茎叶吹向二次拉茎装置8,二次拉茎装置8将与果穗连接的茎杆分离,再利用切刀将茎叶切碎,被切碎的茎叶被风机7的吹出的风吹到收割机的后方,果穗落入粮箱4。所述支柱6和升运器3的两侧设有支撑风机7的支撑件72,所述支撑件72为板材,风机7的两端分别固定在支撑件72上,所述支撑件72的一端连接在支柱6的横向内侧面上,另一端连接固定在升运器3的外侧面上。风机7位于支柱6和升运器3之间,处于靠近支柱6上部的位置。支撑件72连接在机架和升运器3上也使得升运器3和支柱6更加稳固,为了使升运器3得到更好的支撑,从机体侧面看,所述支撑件72与升运器3是相互垂直的。所述风机7由驱动皮带驱动,驱动皮带带动设置在风机7 —侧的风机皮带轮73,风机皮带轮73连接在风机轴71 一端,风机轴71位于风机3壳体内部,带动风机3叶片转动而产生风力。风机轴71将动カ传递到连接在其另一端的,位于风机7的另ー侧的风机链轮74上。风机链轮74上套接有驱动二次拉茎装置8的传动链条,所述二次拉茎装置链轮81位于风机链轮74上方,风机链轮74和二次拉茎装置链轮81套接在传动链条的内侧,升运器驱动链轮31位于二次拉茎装置链轮81和风机链轮74之间,由驱动链条的外侧连接驱动。为了使得这些链轮之间的传动更加的稳定可靠,在升运器3上设置有张紧链轮9,张紧链轮9套接传动链条的内側。在按照这种设置,风机链轮74和二次拉茎装置链轮81同向旋转,而升运器驱动链轮31则反向旋转,将果穗向后搬运。[0025]如图4所示,为了缩短升运器沿机体前后方向的长度,以缩短机体的长度,在不降低升运器高度的情况下,需要将升运器3以其前端为轴心顺时针转动后端以抬高其后端的高度。同时,为了保持驾驶室5的位置不升高,避免收割机重心偏高,所述驾驶室5的后部的横向中部位置设置有开ロ部51,升运器3的上部部分进入到开ロ部51内,使得机体更加紧凑。如果有需要可以使得开ロ部51具有更高的高度,使得升运器3整体穿过开ロ部51,那么机体的长度会更短,但是这样的设置,会对驾驶室内5部空间造成影响。 以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外,本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
拉铲的基本结构布置形式,包括履带底盘、转台、回转机构、臂架、各个卷扬以及铲斗等。转台和底盘之间 拉铲挖掘机 安装有回转支承,转台可作左右360度回转,在转台上安装有提升卷扬、变幅卷扬和牵引卷扬,提升卷扬通过收放钢丝绳来控制铲斗的提升和降落,变幅卷扬通过收放钢丝绳来控制臂架的仰角,牵引卷扬通过收放钢丝绳来控制铲斗的牵引和抛出。拉铲的臂架由基本臂和中间臂节组成,中间臂节可以根据作业需要适当加接。[1] 
本系列分为55~58.8千瓦(75~80马力)农用履带式拖拉机和农用及林业轮式拖拉机。主要生产厂及型号有:中国第一拖拉机工程机械公司生产的有东方红-75型履带式拖拉机、变型产品东方红-60TJ型前推后悬拖拉机、东方红-802型履带式拖拉机和东方红-LF90系列轮式拖拉机等,东方红-802型履带式拖拉机是东方红-75型拖拉机的换代产品,功率由55千瓦(75马力)加大到58.8千瓦(80马力)。东方红-LF90系列轮式拖拉机是引进菲亚特90系列轮式拖拉机底盘,配套里卡多公司设计的发动机,有LF60·90(60马力)型、LF80·90(100马力)型三种式拖拉机。沈阳拖拉机厂生产的4450CL型四轮驱动118千瓦(160马力)轮式拖拉机。J-80型集材拖拉机,用于林区原木作业为主并能综合利用的铰接式四轮驱动型拖拉机。该机具有优越的越野性能,爬坡能力强。
装载机是一般在海港和物流中心可以看到,主要是装卸集装箱的。平地机是铲平路面,除雪,推土,松土,等功能,挖掘机是常见的一种工程机械,主要是用来挖掘泥土,装车,拆迁,凿地,碎石等。 铲车主要是铲土,铲雪,装车适用范围和挖掘机差不多,但作业条件有限,效率比挖机高,铲车不能在土质松软的地方和险峻的沟渠作业,一般铲车都是轮式的。 推土机主要是推土,推平,推松,等作用,所以在很多开发的地方可以看到挖机和推土机互相作业,效率十分高。铲运机顾名思义就是铲土和运输,铲运机一般在土多的地方把土铲走放在自己的”肚子”里,最多再走500米到2000米把土再卸下,放在需要土的地方!!装载机往车辆或其他设备装载散状物料的自行式装卸机械。装载机也可进行轻度的铲掘工作,通过换装相应的工作装置,还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。铲运机可以当装载机用,装载机却不能当铲运机用。推土机由拖拉机驱动的机器,有一宽而钝的水平推铲用以清除土地、道路构筑物或类似的工作。
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4)更新设计理论,提高可靠性,延长使用寿命。美、英、日等国家推广采用有限寿命设计理论,以替代传统的无限寿命设计理论和方法,并将疲劳损伤累积理论、断裂力学、有限元法、优化设计、电子计算机控制的电液伺服疲劳试验技术、疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机的强度研究方面,促进了产品的优质高效率和竞争力。美国提出了考核动强度的动态设计分析方法,并创立了预测产品失效和更新的理论。日本制定l了液压挖掘机构件的强度评定程序,研制了可靠性信息处理系统。在上述基础理论的指导下,借助于大量试验,缩短了新产品的研究周期,加速了液压挖掘机更新换代的进程,并提高其可靠性和耐久性。例如,液压挖掘机的运转率达到85%~95%,使用寿命超过1万小时。
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最初挖掘机是手动的,从发明到2013年已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。1951 年,第一台全液压反铲挖掘机由位于法国的 Poclain( 波克兰 ) 工厂推出,从而在挖掘机的技术发展领域开创了全新空间,20世纪50年代初期和中期相继研制出拖式全回转液压挖掘机和履带式全液压挖掘机。初期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术,缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件,制造质量不够稳定,配套件也不齐全。从20世纪60年代起,液压挖掘机进入推广和蓬勃发展阶段,各国挖掘机制造厂和品种增加很快,产量猛增。1968-1970年间,液压挖掘机产量已占挖掘机总产量的83%,已接近100%[2]  。
附着力反映了驱动与土壤间产生最大驱动力的能力。影响附着力的因素很多,主要与地面的条件,轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关。对拖拉机来说,在一定的土壤条件下,在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车轮的附着重量等,都有利于提高拖拉机的附着力,在拖拉机上普遍采用低压轮胎,有的拖拉机采用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加配重铁,都是为了增加拖拉机的附着力,提高拖拉机的牵引能力而采取的措施。但应指出驱动轮上加配重铁,虽然可增加附着力,但同时也增加了土壤在垂直方向上的变形,增加了滚动阻力,因此是否加配重铁,还要视具体使用条件,权衡总的效果进行取舍。
现代农用拖拉机采用大功率的柴油发动机,输出的功率从18马力到608马力(15–453.4千瓦)。通常拖拉机可分为两轮驱动,前轮辅助驱动的两轮驱动,或四轮驱动(通常与铰接式转向连用)。传统风格拖拉机的变种包括小型的“草坪拖拉机”和功能更大、结构更结实的“手扶拖拉机”,手扶拖拉机功率通常在10-25马力,用来除草等簡易農事和美化景观。现代拖拉机在路上行驶时,由于尺寸较小,速度较慢。因此,那些心急的汽车驾驶人经常会按喇叭警告他们。
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该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质,(即油的黏温特性),油的黏度指数较高,表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之,较大。国外知名厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110,国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小,若非使用不可时,应向油品厂家查询相关资料,须对油的使用范围做适当调整,必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。
  公司自1998年创业以来,通过实施严格的区域代理制度及“三位一体”的销售服务体制,以客户利益为最优先来考虑开展业务运营,实现了厂家、经销商和用户的“共赢”。在各级农机管理推广部门、 经销商、用户和厂家的共同努力下,久保田半喂入联合收割机得到了社会各界的广泛认可,受到了农民的信赖与青睐。久保田已成为国内水稻机械行业的领导品牌。在巩固久保田品牌的基础上,公司还根据市场需求、用户需求适时地研究、开发了多种收割机、插秧机、拖拉机等产品,并被授予江苏省高新企业以及跨国企业研发机构等资格。公司正努力将苏州久保田建设成为日本久保田在亚洲的研发和加工制造中心。
现代拖拉机都带有翻车保护系统(ROPS),拖拉机翻车时就不会碾压倒驾驶者。对露天拖拉机来说,这点更重要,他们的ROPS通常是延伸到驾驶座上的一束钢带。如果是带驾驶室的拖拉机,ROPS是驾驶室的一部分。在没有ROPS以前,许多驾驶者在拖拉机翻车后被压死。这时的露天拖拉机,采用的是三轮设计,两个前轮靠的比较近,而且角度向内冲着地面,非常危险。拖拉机在陡坡上行驶时,驾驶员经常因翻车而被压死。荷兰于1960年首先在法律上规定要求在拖拉机上使用ROPS。
3)重视采用新技术、新工艺、新结构,加快标准化、系列化、通用化发展速度。例如,德国阿特拉斯公司生产的挖掘机装有新型的发动机转速调节装置,使挖掘机按最适合其作业要求的速度来工作;美国林肯一贝尔特公司新C系列LS-5800型液压挖掘机安装了全自动控制液压系统,可自动调节流量,避免了驱动功率的浪费。还安装了CAPS(计算机辅助功率系统),提高挖掘机的作业功率,更好地发挥液压系统的功能;日本住友公司生产的FJ系列五种新型号挖掘机配有与液压回路连接的计算机辅助的功率控制系统,利用精控模式选择系统,减少燃油、发动机功率和液压功率的消耗,并延长了零部件的使用寿命;德国奥加凯(O&K)公司生产的挖掘机的油泵调节系统具有合流特性,使油泵具有最大的工作效率;日本神钢公司在新型的904.905.907.909型液压挖掘机上采用智能型控制系统,即使无经验的驾驶员也能进行复杂的作业操作;德国利勃海尔公司开发了ECO(电子控制作业)的操纵装置,可根据作业要求调节挖掘机的作业性能,取得了高效率、低油耗的效果;美国卡特匹勒公司在新型B系统挖掘机上采用最新的3114T型柴油机以及扭矩载荷传感压力系统、功率方式选择器等,进一步提高了挖掘机的作业效率和稳定性。韩国斗山工程机械公司在DH280型挖掘机上采用了EPOS——电子功率优化系统,根据发动机负荷的变化,自动调节液压泵所吸收的功率,使发动机转速始终保持在额定转速附近,即发动机始终以全功率运转,这样既充分利用了发动机的功率、提高挖掘机的作业效率,又防止了发动机因过载而熄火。
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